이동환 고양특례시장
[프레스데일리 한종갑 기자] 고양특례시(시장 이동환)가 ‘수도권 30분 생활권’ 조성을 목표로 광역철도·도로망 확충에 속도를 내고 있다. 주요 철도 개통과 신규 노선 추진으로 교통 접근성이 크게 개선되며 시민 일상이 빠르게 변화하고 있다.
서해선 개통으로 대곡~김포공항 이동시간은 40분에서 9분으로 단축됐고, 지난해 12월 개통한 GTX-A는 킨텍스서울역 이동시간을 50분에서 16분으로 줄였다. GTX-A 킨텍스역과 대곡역은 개통 7개월 만에 누적 이용객 555만 명을 돌파했으며, 고양시 자체 설문조사에서도 이용 만족도가 90.2%로 집계됐다.
지역 철도망도 되살아나고 있다. 20여 년 만에 운행을 재개한 교외선(대곡~의정부)은 하루 20회로 증편되며 일평균 이용객이 1.5배 증가했다.
이동환 시장은 “광역교통망은 도시의 ‘시간 구조’를 바꿔 사람과 일자리를 가까이 잇는 핵심 인프라”라며 “시민 불편 해소를 최우선으로 속도감 있게 사업을 추진해 수도권 교통허브로 자리매김하겠다”고 강조했다.
신규 철도망 건의 및 주요 노선 추진
시는 올해 말 국토교통부가 고시 예정인 ‘제5차 국가철도망 구축계획’과 ‘제5차 대도시권 광역교통시행계획’에 고양시 교통 현안을 적극 반영해달라고 요청했다. 이를 위해 국토교통부·광역교통위원회·경기도 등과 긴밀히 협력 중이다.
주요 건의 내용은 ▲신분당선 일산 연장(삼송~일산) ▲9호선 급행 대곡 연장 ▲3호선(일산선) 급행 도입 등 서울 접근성 강화 사업이다. 아울러 ▲고양은평선 일산 연장 ▲교외선 노선 변경(관산·고양동 경유) 및 전철화 등 교통 소외지역 해소 방안도 포함됐다.
이미 ‘제4차 국가철도망 계획’에 반영된 사업도 속도를 내고 있다. 고양은평선은 내년 하반기 실시설계를 마친 뒤 국토부 사업계획 승인을 거쳐 착공에 들어간다. 대장~홍대선을 포함한 덕은지구 내 역사 신설 계획도 진행 중으로, 2031년 하반기 개통을 목표로 한다.
인천 2호선 고양 연장사업은 현재 기획재정부와 한국개발연구원(KDI)이 예비타당성조사를 진행 중이며, 시는 관계기관과 협력해 조기 통과를 추진하고 있다.
또한, 행신중앙역 신설, 지축역사 시설개선(2026년 완공 예정), ‘덕이역(가칭)’ 포함 일산선 연장 등도 추진된다. 경의중앙선 향동역, GTX-A 창릉역 신설 검토 등 철도 서비스 확충에도 속도를 내고 있다.
시민들과 함께 서해선에 탑승한 이동환 고양시장
도로망 개선 및 장기계획
철도뿐 아니라 도로망 개선 사업도 병행된다. 시는 지난해 ‘주요 도로망 개선 타당성 조사’를 완료하고, 이를 토대로 고일로(풍동)대곡(대곡초) 연장노선과 주교장항(제2자유로) 연결도로 타당성 조사를 의뢰했다. 오는 9월 결과가 나오면 행정절차를 거쳐 본격 설계와 공사에 들어간다.
고일로 연장은 GTX-A 및 교외선 개통과 대곡역세권 개발로 급증하는 교통 수요를 흡수하고, 풍동지구·식사지구 간 연계성을 강화할 전망이다. 주교~장항 연결도로는 덕양과 일산, 구도심과 신도심을 연결해 균형발전을 도모하고 교통량 분산 효과를 기대할 수 있다.
아울러 지난 7월 착수한 ‘고양시 도로건설관리계획 수립 용역’을 통해 ▲순환도로망 구축 ▲주요 도로 신설·개선 계획 ▲장기 미집행 도로 대응 방안 ▲교통 수요 예측 등을 포함한 종합적인 도로 체계 마련에도 나서고 있다.